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哈电集团:一台车床的70年-国务院国有资产监督

作者:    发布时间:2018-11-25 15:36     浏览次数 :


在哈尔滨电气集团有限公司哈尔滨电机厂有限责任公司水电分厂,矗立着一台“功勋设备”,这便是1957年安装并投入使用的苏联进口9米立车了。老骥伏枥、志在千里,它虽已年逾花甲,但却如同健硕的小伙子一样朝气蓬勃,跟先进的数控设备同台竞技,为电站重大部件的生产提质增效,在迈向制造强国的征途上,孜孜不倦地发挥着光和热。

时光倒回到上个世纪50年代,仿佛一切就在昨天……     

诞生——2000列火车皮大豆,换来重型车床

沐浴着共和国喷薄而出的曙光,新中国发电设备制造业“长子”在昔日的赛马场上打下了第一根创业的桩基,1951年6月6日,哈电集团第一个骨干企业哈尔滨电机厂正式诞生了。作为苏联援建的156个重点项目之一,“电机厂”被赋予了庄严的历史使命。

据老一辈人讲,新中国用2000列火车皮大豆,与苏联以“易货”的方式,换来了这台当时技术性能世界最高、加工直径亚洲最大的重型车床。分期分批交付给苏联的2000列火车皮大豆,相当于新中国当年两个农业县一年的生产总值,可见,这台易货而得的9米立车是相当昂贵的“宝贝”。

自1957年起9米立车巨人般矗立在哈电集团电机公司,创下一个个里程碑式的纪录。

1957年,9米立车正式落户哈电集团电机公司,安装在电机公司水电分厂36米栋,当年生产水轮机的一分厂。这台庞然大物由54台电动机、28块仪表组成,最大承重220吨;卡盘直径8.75米,加工直径2.5米至12.5米、最大高度5米;加工的工件种类包括大型机组的顶盖、底环、转子支架、控制环、上下机架、止漏环、转轮体、球阀、座环、定子机座等。在36米宽近200米长的巨大厂房内,9米立车也俨然是个巨人。

9米立车这台庞然大物是哈电集团初期企业制造能力提升的一个重要标志。如此关键的设备,对操作者的技术要求也是非常高的,当时流行一个说法:“八级干、七级看、五级六级满地转”。“级”是衡量工人师傅技术水平的标准。尽管当时八级工的数量屈指可数,但也只能是八级工才有“资格”当9米立车的主操作者。

当然,与级别相匹配的还有相应的工资待遇。那是个工资发现金、物品凭票购买的年代。八级工的月工资是108元,10元一张、一捆10张,被身边的人戏称为开工资“不打捆”“老高了”。据说当年的三级工工资是38.9元,能养活全家5口人,车间主任工资也没有八级工高。直到现在,9米立车对主操作者的技术水平要求同样很高,职级要在“技师”以上。但高附加值的同时,也要付出高辛苦,9米立车从服役以来,除了大修或出现故障临时检修以外,几乎24小时不停机,操作人员一般是三班倒或者四班倒。这台工作了60多年的9米立车,仍然坚守在生产第一线,最大限度地发挥着它的价值。

1960年,连同前苏联专家一起撤走的,还有宝贵的技术资料。工厂一段时间处于技术真空期,认识俄文字母的职工寥寥无几,初中文化水平的操作者要重新学习技术,设备要连续运转,产品要及时交货,都是面临的难题。没有原始的设备施工图,一旦设备“感冒”,操作者就用笨方法“治疗”,使出了“巧功夫”,在不影响使用的前提下,干脆拿起钳子剪断坏掉的线路,让设备恢复正常运转。直到现在,当初安装时的28块仪表已被陆续淘汰掉,54台电机也仅留下了常用的几台。

在缺图纸、缺技术、缺经验的情况下,在“自力更生,奋发图强”的号召下,1959年,老一辈哈电人自主研发新安江72.5兆瓦大型混流式水轮发电机组,周恩来总理为其亲笔题词:为我国第一座自己设计和自制设备的大型水力发电站的胜利建设而欢呼。

1969年,国内第一座百万千瓦级水电站刘家峡机组投运。1980年,葛洲坝电站机组获得“国家优秀新产品”称号、国家科技进步特等奖,并获得了发电设备产品首个国家优质金奖。1990年,该厂与国外公司合作生产了水口、隔河岩、五强溪、二滩等电站机组。哈尔滨电机厂在中国电力发展史上创下了一个个里程碑式的纪录,9米立车都参与其中,功不可没,这也是“功勋设备”美名得来的原因。

成长——乘改革开放东风,登上世界舞台

党的十一届三中全会把改革开放的春风吹遍神州大地,哈电集团也焕发出了勃勃生机,所属电机厂也迈开了“引进来、走出去”的步伐,由单纯的生产型向生产经营型转变,通过与西门子、西屋等国际知名企业交流与合作,缩小了与发达国家的技术差距;并通过积极参与国际竞争,先后向美国、加拿大、土耳其、伊朗、尼泊尔等国家出口了一大批发电装备。

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